受國(guó)際原油價(jià)格暴跌影響，中國(guó)成品油價(jià)首次出現(xiàn)“十連跌”。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)12月12日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元(人民幣，下同)和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.13元和0.34元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為12月12日24時(shí)。

       據(jù)發(fā)改委介紹，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，綜合考慮12月12日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況以及國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅提高等因素計(jì)算確定的。

　　11月底以來(lái)，受石油輸出國(guó)組織(OPEC)各成員國(guó)未就減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅下跌，12月12日前10個(gè)工作日平均價(jià)格繼續(xù)回落。

　　發(fā)改委稱，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低670元和640元。不過(guò)，雖然油價(jià)下調(diào)，但成品油消費(fèi)稅卻有所調(diào)升。

　　同日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》，時(shí)隔半月再次上調(diào)成品油消費(fèi)稅。根據(jù)規(guī)定，自12月13日零時(shí)起，汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降500元和240元。

　　兩個(gè)因素相抵，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元和400元。

　　降價(jià)、加稅，意味著油價(jià)跌幅打折。在11月成品油價(jià)“九連跌”時(shí)，油價(jià)下跌幅度被成品油消費(fèi)稅提高幅度相抵消，導(dǎo)致油價(jià)不漲不跌。官方稱，提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將繼續(xù)統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。

　　廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)將本輪國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌視為成品油市場(chǎng)化改革的機(jī)會(huì)。他表示，目前中國(guó)成品油價(jià)格其實(shí)跟國(guó)內(nèi)的供需是割裂的，它主要是跟國(guó)際的油價(jià)關(guān)聯(lián)在一起。如果可以按照成品油定價(jià)機(jī)制，由企業(yè)自主調(diào)整，政府監(jiān)管，基本上就能實(shí)現(xiàn)價(jià)格市場(chǎng)化。