
期貨研究
動力煤:港口庫存維持高位 近期內(nèi)仍將弱勢運行
來源:鑫鼎盛期貨 時間:2014-02-20 瀏覽:3680次
一、宏觀經(jīng)濟走勢疲弱,煤價回暖的大環(huán)境仍不具備
2013年四季度煤價的快速反彈,源于電廠庫存的由去轉(zhuǎn)補,以及諸多利好因素的周期性共振。而今,前期利多因素已經(jīng)褪去。去年12月份規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值當(dāng)月同比增9.7%,環(huán)比跌0.3%;固定資產(chǎn)投資完成額累計同比降至19.6%。1月份匯豐PMI終值49.5,5個月以來再次回落至榮枯線以下。
“穩(wěn)中求進”的政策總基調(diào),明確了今年宏觀經(jīng)濟走勢以穩(wěn)為主,煤價回暖的大環(huán)境仍不具備。嚴(yán)苛的環(huán)保政策,以及淘汰過剩產(chǎn)能的政策引導(dǎo),也將繼續(xù)降低煤炭在能源消費結(jié)構(gòu)中的占比。
國際方面,1月底,美聯(lián)儲決議繼續(xù)縮減QE規(guī)模,新興市場的國際熱錢加速流出。隨后公布的ISM制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)與就業(yè)狀況,持續(xù)引發(fā)金融市場動蕩。目前來看,新興市場與發(fā)展中國家的金融市場動蕩仍在持續(xù),大宗商品價格走勢變得更加撲朔迷離。
二、流動性趨緊壓制大宗商品價格
去年6月份,上海銀行業(yè)同業(yè)拆放利率集體暴漲,隔夜利率漲至13.444%,金融機構(gòu)不惜以高額利率拆借到現(xiàn)金,“錢荒”來襲。貨幣市場流動性的趨緊,引發(fā)資產(chǎn)拋售,直接導(dǎo)致上證指數(shù)跌破1850關(guān)口。資金面的緊張導(dǎo)致煤企回款困難,也阻斷了煤價的企穩(wěn),誘發(fā)三季度煤價的再次探底。10月份李克強總理在總工會上的講話明確表示,穩(wěn)增長不能以增加財政赤字為代價,貨幣夠多,不能再多發(fā)票子。
央行2月8日發(fā)布《2013年第四季度中國貨幣政策執(zhí)行報告》中明確,將繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策,堅持“總量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的取向。同時,綜合運用數(shù)量、價格等多種貨幣政策工具組合,健全宏觀審慎政策框架,保持適度流動性,實現(xiàn)貨幣信貸及社會融資規(guī)模合理增長。后市流動性緊俏的局面或會持續(xù),以動力煤為代表的能源類大宗商品價格承壓較強。
三、煤炭行業(yè)整體供給寬松
據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2013年我國煤炭產(chǎn)量37億噸,同比增5000萬噸。按照煤炭工業(yè)協(xié)會的官方提法,2013年全國煤炭市場繼續(xù)呈現(xiàn)總量寬松、結(jié)構(gòu)性過剩態(tài)勢,預(yù)計2014年這種情況也不會發(fā)生根本性變化。所以,宏觀經(jīng)濟能否持續(xù)回暖、經(jīng)濟增速能否和煤炭開采投資增速相匹配,將成為2014年煤價走勢的關(guān)鍵。煤價回暖的整體大環(huán)境若不具備,則動力煤將依舊維持弱勢。
繼國務(wù)院辦公廳2013年11月份下發(fā)《關(guān)于促進煤炭行業(yè)平穩(wěn)運行的意見》之后,國家能源局近期印發(fā)了《2014年能源工作指導(dǎo)意見》。指出停止核準(zhǔn)新建低于30萬噸/年的煤礦和低于90萬噸/年的煤與瓦斯突出礦井,逐步淘汰9萬噸/年及以下煤礦,加快關(guān)閉其中煤與瓦斯突出等災(zāi)害隱患嚴(yán)重的煤礦,繼續(xù)推進煤礦企業(yè)兼并重組。此外,文件還提出在2014 年要加快煤炭改革,以清費立稅為主線,清理整頓涉煤收費基金,加快推進煤炭資源稅從價計征改革。
2012年至今,煤價的持續(xù)走低為行業(yè)整合提供良機,產(chǎn)業(yè)集中度的提高有助于壓縮企業(yè)成本。同時,清理涉煤稅費后開展的煤炭資源稅從價計征,也將有助于煤炭企業(yè)降低包袱,提升盈利能力。
四、廉價進口煤仍是內(nèi)貿(mào)煤價走勢的重要制約因素
在國際煤價持續(xù)走低的背景下,沿海電廠與貿(mào)易商更傾向于采購進口煤。據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示,2013年全國進口煤炭3.27億噸,出口751萬噸;凈進口量達3.2億噸,比2012年增加4000萬噸左右。
為了適應(yīng)廉價進口煤的煤質(zhì),沿海煤炭消費企業(yè)已采用配煤、燃煤方法,同時對鍋爐進行配套改造。甚至有新建的鍋爐即按進口煤的特點來設(shè)計,進口煤已成為剛性需求。內(nèi)貿(mào)煤價格的漲跌,刺激貿(mào)易商不斷調(diào)整采購周期,進口煤與內(nèi)貿(mào)煤價格之間的關(guān)聯(lián)性逐漸增強。
據(jù)國際能源署公布的數(shù)據(jù),2012年國際煤炭貿(mào)易總量為12.76億噸,我國進口量占比為23%,預(yù)計2013年占比將提升至25%。盡管我國煤炭進口總量不足煤炭消費總量的10%,但進口煤較高的開采效率、較低的稅費與物流成本,使其具備強有力的價格優(yōu)勢。印尼原礦出口禁令的不了了之,以及澳大利亞、俄羅斯等國的產(chǎn)業(yè)政策,都傾向于降本保產(chǎn)、發(fā)展本國煤炭行業(yè)。而且隨著美聯(lián)儲逐漸退出QE,美元將強勢回歸,匯率因素也會更利于印尼、澳洲等國家大宗商品的出口。
五、現(xiàn)貨市場轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)消費淡季
從歷史數(shù)據(jù)來看,動力煤消費呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性特征,下游的用電需求直接決定了電廠耗煤量的高低。7-8月份為夏季用電高峰,11月下旬至1月中旬為冬季用電高峰。尤其是入冬以后,枯水期來臨,火電出力明顯,重點電廠耗煤量快速攀升。春節(jié)長假過后,隨著氣溫回升,現(xiàn)貨市場逐漸轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)用煤淡季。在該段時間內(nèi),電廠補庫意愿較弱,煤價承壓較強。
六、港口高位煤炭庫存將繼續(xù)壓制煤價走弱
受年度電煤合同談判利益驅(qū)動,煤企挺價意愿較強,去年四季度內(nèi)貿(mào)煤價格處于高位。12月底,合同談判落下帷幕,煤企持續(xù)向港口增發(fā)煤炭,港口庫存攀升,煤價隨即快速回落。而后,隨著春節(jié)長假來臨,高耗能企業(yè)陸續(xù)停工放假,電廠耗煤量開始減少。下游需求的疲弱,以及貿(mào)易商趕在鐵路貨運提價之前的搶運,繼續(xù)推高港口庫存。截止2月7日,秦皇島港煤炭庫存快速回升至800萬噸以上,Q5500動力末煤平倉價則暴跌至510元/噸。隨著3-4月份大秦線春季檢修的臨近,煤企備貨意愿較強,港口煤炭庫存將繼續(xù)維持高位。
七、剛性需求與鐵路運能瓶頸為煤價提供支撐
數(shù)據(jù)顯示,去年12月份全社會用電量4913億千瓦時,同比增6.15%;火電產(chǎn)量4008億千瓦時,同比增6.96%。2013年全社會用電量累計同比增長7.5%;火電產(chǎn)量累計同比增6.89%?;痣姷膭傂孕枨?,以及宏觀經(jīng)濟的逐漸回暖,將支撐能源商品消費,煤價下行空間有限。
我國煤炭主產(chǎn)地與主銷地在空間上的錯位,決定了運輸成為銜接供求關(guān)系的重要環(huán)節(jié)。宏觀經(jīng)濟的持續(xù)增長,支撐能源商品消費,煤炭消費首當(dāng)其沖?!拔髅簴|運”的主干線“大秦線”,其飽和運力約為4.5億噸。去年四季度下游電廠集中補庫,主產(chǎn)地庫存高企,港口庫存持續(xù)走低;鐵路運能有限,煤炭未能及時調(diào)入,煤價隨即出現(xiàn)快速反彈。今年,“西煤東運”的另一個主干線“朔黃線”擴能改造工程將完成,且黃驊港四期正式投產(chǎn)運營,預(yù)計朔黃線運能將由2.4億噸提升到3.5億噸。屆時,鐵路運輸壓力有望得到緩解,但總體仍處于偏緊狀態(tài),還將主要依靠加快車皮周轉(zhuǎn)而完成運輸任務(wù)。
八、后市展望與操作建議
綜合來看,在下游需求未回暖之前,港口的高位庫存使得煤價繼續(xù)維持弱勢。期貨市場上,主力合約TC405已跌至530元/噸的價格平臺,后市繼續(xù)下行的空間有限。相較于其它黑色系品種,動力煤期貨依然較為抗跌。操作上,建議TC405日內(nèi)短線為主;同時關(guān)注遠(yuǎn)月合約TC409、TC501的買入保值機會,可在530元/噸以下布局中長期多單。
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作者簡介:張水,理學(xué)碩士,中原期貨煤炭研究員,對煤炭行業(yè)有較為深入的了解。擅長數(shù)據(jù)挖掘與計量統(tǒng)計分析,為投資者提供跨期、跨市場、跨品種套利等交易策略。目前已經(jīng)為多家煤炭、鋼鐵企業(yè)設(shè)計多篇套期保值方案,并在多家財經(jīng)媒體網(wǎng)站發(fā)表多篇研究報告。
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