雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩至24年來(lái)最低，但國(guó)際鐵礦石價(jià)格暴跌導(dǎo)致仍有大量廉價(jià)鐵礦石涌入中國(guó)，可能推動(dòng)運(yùn)費(fèi)飆升70%。
       據(jù)摩根士丹利估計(jì)，今年至今，主要用來(lái)裝載煉鋼原材料商品的海岬型船的訂單增加至每月90艘，同比大幅上升47%。無(wú)論是增長(zhǎng)速度還是訂單規(guī)模都創(chuàng)下2009年以來(lái)新高。

       Arrow船舶經(jīng)紀(jì)集團(tuán)預(yù)計(jì)，鐵礦石運(yùn)價(jià)本月底將從如今的1.2萬(wàn)美元/天漲至2萬(wàn)美元/天。
       鐵礦石運(yùn)輸需求增加主要是由于產(chǎn)量上升所致，這主要是因?yàn)榱ν嘏c必和必拓近年來(lái)投資的項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，供應(yīng)增加推動(dòng)全球鐵礦石市場(chǎng)走向熊市。彭博調(diào)查顯示，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期今年的鐵礦石均價(jià)將跌至2009年來(lái)最低，并且今后3年每年都會(huì)持續(xù)下跌。
       彭博援引Arctic證券分析師Erik Nikolai Stavseth評(píng)論稱：“只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)不崩盤，鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌，那么國(guó)際干貨運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來(lái)繁榮局面。”
       大量廉價(jià)鐵礦石涌入中國(guó)，將對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵礦石企業(yè)造成極大的沖擊。
       目前中國(guó)天津港內(nèi)，含鐵量62%的鐵礦石價(jià)格在過(guò)去一年內(nèi)下跌19%至每噸105.1美元，這比中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商的價(jià)格低了20美元/噸。據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示，該差價(jià)創(chuàng)2009年以來(lái)新高。
       Commodre資訊公司總裁Jeffrey Lsberg稱：“規(guī)模較小的中國(guó)鐵礦石生產(chǎn)商價(jià)格高于國(guó)際市場(chǎng)的情況將會(huì)持續(xù)。中國(guó)鐵礦石的進(jìn)口需求可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大?！?br />       必和必拓鐵礦石市場(chǎng)副總裁Michiel Hovers表示，一些高成本的中國(guó)鐵礦石公司將面臨關(guān)門的窘境。
       海關(guān)昨天公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)四月份進(jìn)口鐵礦石8340萬(wàn)噸，創(chuàng)1990年以來(lái)最高月度進(jìn)口記錄，同比上漲24%。
       值得指出的是，雖然鐵礦石進(jìn)口大幅飆升，但許多鐵礦石并非用來(lái)煉鋼，而是用于鐵礦石融資。華爾街見(jiàn)聞網(wǎng)站曾提到，盡管目前國(guó)內(nèi)鐵礦石需求下降的情況下，鋼貿(mào)企業(yè)卻大量囤積鐵礦石。這些堆積如山的鐵礦石不是用來(lái)為下游的鋼鐵冶煉廠提供原材料，而是為了充當(dāng)銀行的抵押品，從而獲取貸款。
      據(jù)Mysteel Research估計(jì)，中國(guó)鐵礦石港口存貨的40%是用來(lái)作為給銀行的抵押品。但隨著國(guó)際鐵礦石價(jià)格下跌，國(guó)內(nèi)的鋼貿(mào)危機(jī)也日益嚴(yán)重。
      鋼貿(mào)企業(yè)普遍出現(xiàn)償債困難，隨后銀行扣押抵押品并進(jìn)行拍賣，而拍賣會(huì)造成鐵礦石價(jià)格的進(jìn)一步下跌，從而進(jìn)入沒(méi)有盡頭的惡性循環(huán)。
      寧波未來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司的張繼洲說(shuō)：“鋼貿(mào)企業(yè)已經(jīng)顧不上鋼鐵價(jià)格是漲還是跌了，他們現(xiàn)在唯一的想法就是獲得現(xiàn)金流來(lái)維持公司生存”。
      今年年初，新華社報(bào)道稱，中國(guó)的20萬(wàn)家鋼貿(mào)企業(yè)估計(jì)有三分之一將要倒閉。